馬鞍山氫能燃料電池圖紙
發(fā)布時(shí)間：2024-06-04 01:24:20
馬鞍山氫能燃料電池圖紙
大型風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新：研究適用于200~300米高度的大型風(fēng)電系統(tǒng)成套技術(shù)，開展大型高空風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)研究，研發(fā)100米級(jí)及以上風(fēng)電葉片，實(shí)現(xiàn)200~300米高空風(fēng)力發(fā)電推廣應(yīng)用。深入開展海上典型風(fēng)資源特性與風(fēng)能吸收方法研究，自主開發(fā)海上風(fēng)資源評(píng)估系統(tǒng)。突破遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)和建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的10MW級(jí)及以上海上風(fēng)電機(jī)組及軸承、控制系統(tǒng)、變流器、葉片等關(guān)鍵部件，研發(fā)基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的海上風(fēng)電場(chǎng)集群運(yùn)控并網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)廢棄風(fēng)電機(jī)組材料的無害化處理與循環(huán)利用，保障海上風(fēng)電資源的高效、大規(guī)模、可持續(xù)開發(fā)利用。
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因此，亟待加強(qiáng)上述關(guān)鍵材料核心部件的技術(shù)轉(zhuǎn)化，加快形成具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的批量制備技術(shù)和建立產(chǎn)品生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料核心部件的國產(chǎn)化與批量生產(chǎn)。同時(shí)，進(jìn)一步提高電堆比功率，降低電堆鉑用量，才能大幅降低燃料電池產(chǎn)品的成本。電堆和系統(tǒng)可靠性與耐久性有待提高目前，我國燃料電池堆和系統(tǒng)可靠性與耐久性等與國際科學(xué)水平仍存在差距，在全工況下的可靠性與耐久性有待提高。燃料電池系統(tǒng)可靠性與壽命不完全由電堆決定，還依賴于系統(tǒng)配套，包括燃料供給、氧化劑供給、水熱管理和電控等。
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二次能源是聯(lián)系一次能源和能源用戶的中間紐帶。二次能源又可分為“過程性能源”和“含能體能源”。當(dāng)今電能就是應(yīng)用廣的“過程性能源”；柴油、汽油則是應(yīng)用廣的“含能體能源”。由于目前“過程性能源”尚不能大量地直接貯存，因此汽車、輪船、飛機(jī)等機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具就無法直接使用從發(fā)電廠輸出來的電能，只能采用像柴油、汽油這一類“含能體能源”?？梢姡^程性能源和含能體能源是不能互相替代的，各有自己的應(yīng)用范圍。
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據(jù)介紹，由同濟(jì)大學(xué)與國內(nèi)五大整車廠合作生產(chǎn)、正在上海世博園區(qū)進(jìn)行示范運(yùn)營的173輛燃料電池汽車（含70輛燃料電池轎車、3輛燃料電池客車和100輛燃料電池觀光車），自上海世博會(huì)開園以來已連續(xù)運(yùn)行5個(gè)月，整體運(yùn)營情況良好。其中，僅在園區(qū)內(nèi)高架步道及北環(huán)路運(yùn)行的燃料電池觀光車一種車型，截止今年8月31日止，已累計(jì)載客137萬人次，總行駛里程達(dá)44萬余公里。
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氫能源燃料電池相關(guān)技術(shù)討論，以氫氣為能源、實(shí)現(xiàn)零排放的“燃料電池汽車”，一直被公認(rèn)為是解決當(dāng)今交通能源和環(huán)境問題的方案之一，代表著汽車未來的發(fā)展方向。近年來，各國政府及國際汽車巨頭都不斷加大對(duì)燃料電池汽車的投入，大力推動(dòng)這一新能源汽車盡快走向市場(chǎng)。由科技部、氫經(jīng)濟(jì)國際合作伙伴（IPHE）聯(lián)合主辦，同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心、美國能源部阿貢實(shí)驗(yàn)室共同承辦，為期兩天的“國際氫能燃料電池技術(shù)及汽車發(fā)展論壇”，9月21日上午在上海銀河賓館開幕。一批國內(nèi)外燃料電池汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)、企業(yè)代表出席論壇，共同探討“如何應(yīng)對(duì)燃料電池技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在國際國內(nèi)層面所面臨的挑戰(zhàn)”這一重要議題，并商討今后如何進(jìn)一步加強(qiáng)在氫燃料電池汽車領(lǐng)域的國際合作。這些機(jī)構(gòu)、企業(yè)包括歐盟燃料電池與氫聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃、美國能源部燃料電池技術(shù)項(xiàng)目部、美國國家再生能源實(shí)驗(yàn)室、日本本田公司、美國通用集團(tuán)等。