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安慶氫燃料電池廠家制造

發(fā)布時間:2024-08-02 01:21:43
安慶氫燃料電池廠家制造

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據(jù)介紹,由同濟大學(xué)與國內(nèi)五大整車廠合作生產(chǎn)、正在上海世博園區(qū)進行示范運營的173輛燃料電池汽車(含70輛燃料電池轎車、3輛燃料電池客車和100輛燃料電池觀光車),自上海世博會開園以來已連續(xù)運行5個月,整體運營情況良好。其中,僅在園區(qū)內(nèi)高架步道及北環(huán)路運行的燃料電池觀光車一種車型,截止今年8月31日止,已累計載客137萬人次,總行駛里程達44萬余公里。

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氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新:研究基于可再生能源及核能的制氫技術(shù)、新一代煤催化氣化制氫和甲烷重整/部分氧化制氫技術(shù)、分布式制氫技術(shù)、氫氣純化技術(shù),開發(fā)氫氣儲運的關(guān)鍵材料及技術(shù)設(shè)備,實現(xiàn)大規(guī)模、低成本氫氣的制取、存儲、運輸、應(yīng)用一體化,以及加氫站現(xiàn)場儲氫、制氫模式的標準化和推廣應(yīng)用。研究氫氣/空氣聚合物電解質(zhì)膜燃料電池(PEMFC)技術(shù)、甲醇/空氣聚合物電解質(zhì)膜燃料電池(MFC)技術(shù),解決新能源動力電源的重大需求,并實現(xiàn)PEMFC電動汽車及MFC增程式電動汽車的示范運行和推廣應(yīng)用。研究燃料電池分布式發(fā)電技術(shù),實現(xiàn)示范應(yīng)用并推廣。生物質(zhì)、海洋、地熱能利用技術(shù)創(chuàng)新:突破生物質(zhì)能源與化工技術(shù),開展生物航油(含軍用)、纖維素乙醇、綠色生物煉制大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化示范,研究新品種、高效率能源植物,建設(shè)生態(tài)能源農(nóng)場,形成生物能源化工產(chǎn)業(yè)鏈和生物質(zhì)原料可持續(xù)供應(yīng)體系。加強海洋能開發(fā)利用,研制高效率的波浪能、潮流能和溫(鹽)差能發(fā)電裝置,建設(shè)兆瓦級示范電站,形成完整的海洋能利用產(chǎn)業(yè)鏈。加強地熱能開發(fā)利用,研發(fā)水熱型地熱系統(tǒng)改造及增產(chǎn)技術(shù),突破干熱巖開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)裝備,建設(shè)兆瓦級干熱巖發(fā)電和地熱綜合梯級利用示范工程。

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因此,亟待加強上述關(guān)鍵材料核心部件的技術(shù)轉(zhuǎn)化,加快形成具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的批量制備技術(shù)和建立產(chǎn)品生產(chǎn)線,實現(xiàn)關(guān)鍵材料核心部件的國產(chǎn)化與批量生產(chǎn)。同時,進一步提高電堆比功率,降低電堆鉑用量,才能大幅降低燃料電池產(chǎn)品的成本。電堆和系統(tǒng)可靠性與耐久性有待提高目前,我國燃料電池堆和系統(tǒng)可靠性與耐久性等與國際科學(xué)水平仍存在差距,在全工況下的可靠性與耐久性有待提高。燃料電池系統(tǒng)可靠性與壽命不完全由電堆決定,還依賴于系統(tǒng)配套,包括燃料供給、氧化劑供給、水熱管理和電控等。

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高密度儲氫有低溫液態(tài)儲氫、高壓氣態(tài)儲氫,儲氫材料儲氫三種。低溫儲氫不經(jīng)濟;高壓氣態(tài)儲氫是目前商業(yè)應(yīng)用的主要方式,但是比容量低限制了它的長遠發(fā)展?;瘜W(xué)儲氫是理想的,比容量高、安全性好、成本低,但是材料的可逆吸放氫和吸放氫溫度技術(shù)問題尚待攻克,一旦取得突破將打通整條氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。下游固定式領(lǐng)域發(fā)展穩(wěn)定,汽車領(lǐng)域或?qū)⒓ぐl(fā)1萬5千億美元的市場空間,無人機上的應(yīng)用將是未來看點。氫能源應(yīng)用以燃料電池為基礎(chǔ),目前主要分布在叉、固定式和便攜式三個方面。固定式領(lǐng)域發(fā)展快速,2013出貨功率187百萬瓦特,年增長率達到50%。

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技術(shù)標準、檢測體系不健全、不完善,目前氫能燃料電池方面的標準遠不能滿足產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求,表現(xiàn)在支撐行業(yè)發(fā)展的氫制備、儲運、加注及實際工況下氫燃料電池從部件到系統(tǒng)的評價檢測體系等仍不健全,使得產(chǎn)業(yè)全鏈條下的產(chǎn)品推廣受到嚴重的制約和限制。亟待完善氫能燃料電池技術(shù)標準體系,建立完整的材料、部件、系統(tǒng)的有效檢測體系,為氫能燃料電池的技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品應(yīng)用提供基礎(chǔ)保障。